Une réunion mondiale sur la puissance et le problème de l’IA

Les chercheurs ont créé des technologies intellectuelles artificielles qui peuvent combiner imagerie, digestion, étude des appareils et mémoire en une seule égratignure électronique, entraînée par l’éclairage. Le prototype diminue la technologie moderne de l’intelligence artificielle en imitant la façon dont le cerveau humain traite les informations graphiques. Le progrès à l’échelle nanométrique combine le logiciel de base nécessaire pour parcourir l’intellect synthétique avec un équipement de capture d’apparence dans un seul appareil numérique électronique. Avec un développement supplémentaire, le prototype alimenté par le soleil pourrait permettre des technologies autonomes meilleures et plus compactes telles que les drones et la robotique, ainsi que des appareils portables intelligents et des implants bioniques tels que les rétines synthétiques. La recherche, réalisée par une équipe internationale d’experts australiens, américains et orientaux guidée par RMIT College, est publiée dans le journal Composants sophistiqués. Le chercheur principal, le professeur agrégé Sumeet Walia, du RMIT, a déclaré que le prototype fournissait des fonctionnalités semblables à celles du cerveau humain dans un seul produit puissant. «Notre nouvelle technologie améliore considérablement l’efficacité, la précision et la fiabilité en intégrant plusieurs pièces et fonctionnalités dans un programme unique», a déclaré Walia, qui a également co-qualifié l’équipe de recherche sur les matériaux pratiques et les microsystèmes. « Cela nous rapproche encore plus d’un appareil d’IA tout-en-un inspiré de la meilleure innovation de traitement de la nature – le cerveau humain. » Notre objectif serait de reproduire un attribut clé de la façon dont l’esprit comprend, en imprimant la vue en tant que souvenir. « Le prototype que nous avons produit est en fait un grand pas en avant dans la direction de la neurorobotique, de bien meilleurs systèmes pour la connexion de dispositifs individuels et des systèmes bioniques évolutifs. » En général, l’intellect artificiel repose en grande partie sur les logiciels informatiques et loin de la gestion des informations du site Web. Le nouveau prototype vise à intégrer le matériel informatique numérique et l’intelligence entre eux, pour des jugements rapides sur site. « Imaginez une caméra de tableau de bord dans une voiture qui est incorporée en utilisant ce matériel neuro-inspiré – elle peut reconnaître l’éclairage, les indications, les choses pour faire des jugements rapides, sans avoir besoin de se connecter au net », a déclaré Walia. «En rassemblant tout cela collectivement dans une seule puce, nous pourrions fournir des niveaux de performance et de rythme remarquables dans la création de sélections autonome et motivée par l’IA. Les technologies se développent avec un pseudo précédemment prototype de l’équipage RMIT, qui utilisait un poids léger pour produire et modifier des souvenirs. De nouvelles caractéristiques intégrées impliquent que le scratch peut désormais capturer et améliorer automatiquement les images, identifier les quantités et rester informé pour reconnaître les styles et les images avec un taux de précision supérieur à 90%. L’appareil est également rapidement compatible avec les technologies électroniques et silicium existantes, pour une intégration à venir sans effort. Le prototype est inspiré de l’optogénétique, un instrument en plein essor de la biotechnologie qui permet aux scientifiques de se plonger dans le système électrique du corps avec une grande précision et d’utiliser l’éclairage pour utiliser les neurones. La puce AI est basée sur un matériau ultra-mince – phosphore sombre – qui ajuste l’opposition électrique en réponse à différentes longueurs d’onde de lumière. Les nombreuses fonctionnalités, y compris l’imagerie ou le stockage en mémoire, sont réalisées en faisant briller différentes couleurs de lumière dans la rayure. Le rédacteur du guide de recherche, le docteur Taimur Ahmed, du RMIT, a déclaré que l’ordinateur à base de lumière était plus rapide, meilleur et nécessitait beaucoup moins d’énergie que les technologies actuelles. «En chargeant de nombreuses fonctionnalités de base dans un seul produit nanométrique léger, nous sommes en mesure d’élargir les horizons de l’apprentissage des appareils et de l’IA pour s’intégrer dans des applications plus compactes», a déclaré Ahmed. « Utiliser notre scratch avec des rétines artificielles, par exemple, permettrait aux scientifiques de miniaturiser ces technologies en croissance et d’améliorer la précision des yeux bioniques. » Notre prototype est en fait une avancée considérable vers la quintessence des gadgets: un cerveau-sur- un pseudo qui peut étudier à partir de son environnement tout comme effectuer. « 

Ils développent des paquebots électriques sans pollution de la mer

Tout au long de la semaine de fonction, Craig Gordon, occupant du site de Baltimore, est le principal architecte de la technique du cloud pour une organisation d’énergie électrique. Autour des samedis et dimanches, il se livre à son enthousiasme pour la pêche à l’achigan à grande bouche très compétitive. Mais vous ne trouverez pas Gordon à l’intérieur d’un bateau équipé d’un moteur hors-bord à essence bruyant et polluant. Au lieu de cela, Gordon propulse son bateau de pêche à l’aide d’un moteur hors-bord électrique de haute technologie offert par la start-up Real Watercraft, qui, selon lui, l’a convaincu d’acheter avec ses batteries lithium-ion légères, durables et à entretien réduit. avec son puissant moteur électrique. L’utilisation de la propulsion électrique permet à Gordon de pêcher des fruits de mer dans des réservoirs voisins, dans lesquels les moteurs à essence ne sont pas autorisés. «C’est en outre moins coûteux, plus propre, plus facile et nécessite moins d’entretien que de faire face aux plates-formes à gaz», précise-t-il dans un e-mail. « Vous êtes capable de travailler, de pêcher et d’être compétitif pour des cents en dollars. » Ces dernières années, la propulsion électrique pour bateaux est devenue de plus en plus reconnue, inspirée par le désir de chacun de minimiser la pollution de l’air et le son, et par l’engagement de la technologie d’être moins coûteuse à utiliser et plus simple à suivre. You.S. Les revenus des moteurs hors-bord électriques devraient presque doubler au cours des cinq prochaines années, passant de 63 millions de dollars cette année à 120 000 dollars en 2024, selon les informations lancées en juin par la firme Business Research. Dans un autre symbole de l’importance croissante de la propulsion électrique, lorsque la militante météo adolescente Greta Thunberg est arrivée dans le port de New York en été 2019 juste après avoir traversé l’Atlantique, son voilier était satisfait et aidé à son amarrage par une motomarine propulsée par des moteurs électriques produits par Torqeedo, un fabricant important des technologies. La propulsion électrique pour bateaux remonte en fait à la fin des années 1830, lorsqu’un inventeur du nom de Boris Semonovitch Iakobi a équipé un sloop naval de 24 pieds (7,5 jauge) avec un moteur électrique qui tirait l’énergie électrique d’un bloc d’alimentation de batterie pour changer de palette. roues. L’Elekrokhod, comme l’engin a été renommé, a fait une évaluation sur le Neva Stream, comme le raconte le guide de Kevin Desmond «Les navires et navires électriques: un passé historique». D’autres ont amélioré les technologies. Les navires à propulsion électrique ont augmenté en reconnaissance dans les années 1800 retardés et ont même été mis en évidence lors de l’exposition colombienne de 1893 à Chi Town, où les visiteurs ont compensé 25 cents pour des manèges à propulsion électrique. Mais, tout comme l’augmentation du moteur à combustion interne à essence a poussé les premiers véhicules électriques hors de l’image, les bateaux de plaisance à huile étaient également devenus les habitués de l’eau normale. Néanmoins, la propulsion électrique ne s’est jamais totalement écartée, comme le montre ce post de 1975 «Techniciens bien connus» vantant les principaux avantages de «naviguer sans essence». Mais la flambée des taux sur la pompe n’a été qu’un des inconvénients des moteurs hors-bord à essence. Au cours du XXe siècle retardé, les navires ravissants propulsés par des moteurs hors-bord ont ingéré 1,6 milliard de gallons de dollars (6 milliards de litres) d’énergie par an et ont dégagé d’énormes niveaux de pollution dans l’environnement. Ces moteurs conventionnels ont été très inefficaces, avec 20 à 30 pour cent du carburant passant imbrûlé ou seulement partiellement utilisé avec la chambre de maintien de combustion et étant émis directement dans l’air et l’eau, sur la base du site Web du groupe environnemental Sailors for the L’eau. Faire fonctionner l’un de ces moteurs hors-bord pendant une heure a entraîné la même quantité de pollution atmosphérique génératrice de smog que la conduite d’un véhicule sur 1 287 kilomètres. Des exigences plus strictes en matière d’émissions, introduites progressivement de 1998 à 2006 par l’Agence américaine de sécurité pour l’environnement, ont contraint les producteurs à construire davantage de moteurs hors-bord fonctionnant au carburant propre. Mais même avec moins de pollution de l’air, les plaisanciers continuent d’être soumis à des quantités de bruits nocifs. Les problèmes individuels sont rapidement devenus évidents pour le fondateur de Pure Watercraft, Andy Rebele, un ancien rameur et instructeur agressif d’université, qui a continué à créer une organisation d’enchères sur Internet et à devenir un commerçant providentiel, lorsqu’il a pris la décision il y a quelques années de se procurer un bateau de pêche tranquille. À sa grande consternation, sortie en mer catamaran St Tropez Var le moteur hors-bord à essence a fini par être bruyant et difficile à utiliser. «Généralement, chacun des détails de douleur des bateaux est lié à la propulsion à essence», déclare-t-il.

La plage espagnole

J’ai visité une réunion à Alicante, et cela a été un grand choc. Alicante, zone de machines à sous, fonds d’Alicante provincia (province), à ​​l’intérieur de la comunidad autónoma (communauté locale autonome) de Valence, sud-est de l’Espagne. Il est en fait situé sur la baie d’Alicante dans la mer Méditerranée. Il s’agit des provinces (provinces) de Castellón, Valence et Alicante. Le quartier autonome occupe un emplacement long et étroit aligné sur un axe nord-sud difficile le long de l’océan Méditerranée, qui est situé du côté est. Elle est en fait délimitée par les communautés autonomes de Catalogne au nord, d’Aragon vers le nord-est, de Castille-Los angeles Mancha à l’ouest et de Murcie au sud. La communauté autonome de Valence a été créée par le statut d’autonomie du 1er juillet 1982. Son gouvernement fédéral se compose d’une autorité ou d’un conseil exécutif local, passant par un chef de l’exécutif, avec une construction législative monocamérale. Établie sous le nom d’Akra Leuke («sommet blanc») par les Grecs Phocéens (de la côte ouest de l’Asie Mineure) en 325 avant JC, la métropole a été saisie en 201 avant JC par les Romains, qui l’appelaient Lucentum. Sous la domination maure, qui a survécu de 718 à 1249, il était absolument appelé Al-Akant. Elle a été absolument intégrée par la suite au royaume d’Aragon et a été assiégée par les Français en 1709 et par les fédéralistes de Carthagène en 1873. La ville est dominée par la montagne Benacantil (721 orteils [220 mètres]) et également la citadelle de Santa Bárbara ( 1 000 orteils [305 mètres]), dont les toutes premières fondations remontent à 230 av. Arrabal Roig, le trimestre précédent, domine la baie depuis les niveaux appelés Balcón del Mediterráneo («Balcon méditerranéen»). Les points d’intérêt remarquables d’Alicante sont le couloir baroque de la ville (1701-60), la cathédrale de Santa María (14e siècle) et la collégiale Renaissance de San Nicolás de Bari (18e siècle). Alicante fonctionne comme le port industriel de Madrid et contient des installations exceptionnelles de transport routier, ferroviaire et atmosphérique. Ses principaux produits sont le vin, les raisins secs, les légumes frais et la pelouse de sparte – tous exportés – et les tomates, les briques, les cigarettes, les outils en aluminium, les meubles de maison et les broderies. Le commerce local et les services professionnels sont les principales activités monétaires d’Alicante. Son temps doux peut en faire une station de vacances des mois d’hiver, ainsi que les plages de la Costa Blanca (partie du littoral méditerranéen) sont une attraction populaire pour les vacanciers.

Le luxe et l’électricité se déploient dans l’automobile

Est-ce l’avenir du haut de gamme électrifié ou de l’énergie électrique luxueuse? Mercedes s’attend à ce que l’idée de Vision EQS fasse exactement ce que fait la S-School pour la quasi-totalité de l’activité automobile. Tout bien considéré, c’est à ce moment-là que toutes les technologies vont presque certainement s’abaisser. Proposé à Jaguar de créer la XJ électrique suivante, le marché de l’automobile de luxe peut devenir silencieux – et peut-être autonome. Mais alors que l’EQS sera conçu avec une autonomie Stage 3, il sera certainement très maniable. Mercedes promet une bonne tenue de route, de bonnes performances, plus une coqueluche de cul qui arrive juste comment de Tesla. Ce n’est pas un rythme ridicule, mais accommodant. Des pics de 350 kW et 560 lb-pi sont répartis sur chaque essieu pour une transmission intégrale à vecteur de couple, permettant un rapide -100 km / h en 4,5 secondes. L’autonomie est d’environ 640 km sur une demande d’une demi-heure. À l’intérieur, il y a vos caractéristiques normales d’idée de grattage de cerveau; les sièges qui semblent attrayants ne sont cependant formés que pour le confort d’un mannequin, et si de nombreux moniteurs vous sentirez que vous opérez en sécurité. Mais c’est l’utilisation de bouteilles recyclées sur le tableau de bord et le gaspillage de l’océan à l’intérieur de la garniture de toit qui ravira Greenpeace. Les manifestants de la Terre n’aimeront pas l’extérieur, à condition qu’il soit illuminé comme une plante de Noël. À l’avant, 188 diodes électroluminescentes donnent des indicateurs avec d’autres consommateurs de la route, tandis qu’à l’arrière, il y a 229 lumières en forme de célébrité à l’arrière. La bataille contre Tesla pour la proéminence est bien engagée. La concurrence actuelle comprend l’Audi e-tron et la Porsche Taycan, de sorte que les voitures comme l’EQS sont susceptibles de maximiser l’offensive. L’avenir du luxe électrifié semble certainement brillant – en particulier avec toutes les LED. Ce n’est pas une fonction ludique rapide, mais suffisante. Des pics de 350kW et 760Nm sont répartis sur chaque essieu pour une traction intégrale à vecteur de couple, et permettent -100 km / h en 4,5 secondes. Mercedes déclare une sélection testée WLTP de plus de 640 kilomètres et affirme que l’EQS peut atteindre une charge de 80% en 20 minutes. Il s’agit cependant de bien plus que de simples montants. C’est vraiment le premier grand pas de Mercedes vers sa perspective énorme pour les vingt années suivantes – créer sa création de véhicule relativement neutre en CO2. Ainsi, alors que le primaire de l’EQS est un mélange assez standard de carbone, de métal et d’aluminium, c’est à l’intérieur que se trouve une grande transformation. Oh ouais, les plus belles voitures du monde il y a des choses typiques de véhicule idée: des sièges et des moniteurs de forme invraisemblable presque partout. Mais c’est l’utilisation des dépenses océaniques dans la garniture de toit et des bouteilles pour animaux familiers réutilisées autour de la coupe du tableau de bord qui se démarque vraiment. Le cuir est également artificiel. L’extérieur suscitera plus que probablement autant de débats, s’il est éclairé comme un arbre de Noël. À l’avance, vous trouverez des hologrammes pour les phares et 188 LED qui donnent des indicateurs plus détaillés à de nombreux autres usagers de l’autoroute que des panneaux clignotants ou défilants. Tout au long de la partie arrière, le service d’éclairage de Merc est devenu encore plus fou, arrosant 229 lampes en forme de célébrités. Ils développent une forme familière de vos feux arrière dans le coupé S-School. Il est facile de voir les informations qui changeront entre la stratégie et la production, avec ces jantes 24 pouces qui semblent faibles. Cependant, la forme extensive de l’EQS n’est pas précisément non traditionnelle; il s’agit essentiellement d’une réinvention de l’apparence d’une berline Mercedes classique, une fois que l’on prend en compte la taille mieux adaptable d’une voiture, nettement moins motorisée.

Les huiles essentielles accroissent votre immunité

Vous avez sans doute entendu parler de l’aromathérapie, des huiles pour la peau, du massage thérapeutique, ainsi que d’autres remèdes naturels qui peuvent vous aider avec divers problèmes de santé. En tenez-vous vraiment compte? Vous devriez! De nombreuses données indiquent que l’utilisation typique d’huiles essentielles pour la peau peut régler un éventail de problèmes de santé différents, y compris les maux de tête, l’insomnie, les poussées d’acné, l’eczéma, les rhumes et les sautes d’humeur. Vous pouvez choisir parmi de nombreuses huiles essentielles diverses, et beaucoup ont divers attributs utiles pour de nombreuses utilisations différentes. Par exemple, création de parfum Eze les huiles de lavande sont merveilleuses pour aider au repos et aussi pour dormir la nuit. Chaque fois que vous utilisez une huile essentielle, vous devez la mélanger avec des huiles d’entreprise, comme l’huile d’amande, pour aider à diminuer sa puissance, ce qui la rend sans risque pour une utilisation de crème topique sur la peau. Si vous faites cela, vous obtenez deux fois les avantages simplement parce que vous obtenez les avantages de l’huile de support, ainsi que de l’huile essentielle. Pourquoi les huiles essentielles sont-elles si merveilleuses? Les huiles essentielles ont été utilisées à travers l’histoire. Ils peuvent être principalement à base de plantes et de fleurs et de fleurs; cela signifie que vous recevez des ingrédients entièrement naturels sans avoir quelque chose de faux en plus. Inutile de dire que chaque fois que vous achetez une huile, assurez-vous de savoir d’où elle vient, car il existe des huiles pour la peau très fausses sur le marché. Choisissez bio et naturel et vous obtiendrez une meilleure qualité – cela vaut la peine de débourser un peu plus d’argent parce que vous obtenez ce que vous achetez. Une fois que l’huile est extraite de la cause (par exemple, la fleur, l’herbe, le sous-jacent ou commence à aboyer), elle conserve son parfum – une des principales raisons pour lesquelles ces huiles pour la peau sont extrêmement appréciées. Une thérapie de massage à l’huile nécessaire est beaucoup plus relaxante en utilisant un parfum agréable à l’intérieur de l’air! De plus, vous trouverez de nombreuses bougies qui peuvent être infusées avec des huiles naturelles importantes afin de procurer une sensation de détente dans l’espace. Si vous avez du mal à vous endormir le soir, essayez d’incorporer quelques gouttelettes de l’huile essentielle préférée à un diffuseur, et vous vous sentirez immédiatement plus détendu et somnolent. Gardez à l’esprit de ne pas utiliser de bougies avec cela, car vous pourriez ressentir une odeur de brûlé, qui n’est pas apaisante! Selon l’enquête, de nombreuses huiles essentielles pour la peau ont des attributs contre-enflammés, ce qui les rend merveilleuses pour tous ceux qui souffrent de symptômes d’allergies. Par exemple, envisagez d’utiliser une petite huile de basilic ou de l’huile de citron si vous éternuez et que vous comprenez de nombreux points – vous remarquerez probablement que vos signes s’amplifient très rapidement. De plus, ceux qui souffrent fréquemment de maux de tête sévères, généralement de graves maux de tête de tension, trouvent les huiles essentielles pour aider de manière significative. Bien sûr, vous pouvez examiner les maux de tête sévères réguliers et leurs causes avec votre médecin avant d’essayer de vous en occuper vous-même, mais lorsqu’il n’y a pratiquement rien à craindre après cette consultation, vous pourriez découvrir qu’une petite huile de lavande, ou de romarin les huiles, placées sur les tempes, feront l’affaire. Si vous êtes affecté par une perte de poids, saviez-vous que des études scientifiques suggèrent que les huiles naturelles essentielles pourraient aider à accélérer ce processus en même temps qu’elles sont associées à une alimentation saine et à une activité physique? Essayez les huiles de citron, car elles sont connues pour dissoudre l’excès de graisse. Comme vous l’avez vu, les huiles essentielles ont de nombreuses utilisations en raison de ces ingrédients naturels qui les rendent si efficaces. Avant de commencer à utiliser tout type d’huiles importantes, ou en fait tout type de traitement alternatif, vous pouvez tout d’abord examiner tout cela avec votre médecin. Certaines huiles naturelles réagissent avec des médicaments spécifiques, il faut donc un double examen avant de commencer. Si vous ne trouvez aucun problème, assurez-vous de réduire l’huile essentielle en utilisant une huile de support. C’est parce que les huiles essentielles pour la peau sont pures à 100% et qu’elles peuvent être agressives ou irritantes pour la peau lorsqu’elles sont bien utilisées.

Se battre contre la perte alimentaire

La France est vraiment un chef de cuisine – les deux à la table et, plus récemment, à la poubelle. En février 2016, la France était devenue le premier pays sur la planète à interdire aux marchés de lancer des repas absents non utilisés au moyen de directives juridiques transférées à l’unanimité. Désormais, les marchés de certaines dimensions doivent donner des denrées alimentaires rarement utilisées ou subir une amende. D’autres procédures demandent aux collèges de former les particuliers sur la durabilité des aliments, aux entreprises de réviser les chiffres du gaspillage alimentaire dans les comptes écologiques et aux lieux de restauration permettant de rendre les bagages disponibles immédiatement disponibles. Marie Mourad, étudiante au doctorat en sociologie à Sciences Po à Paris, a rédigé de nombreux rapports sur les déchets alimentaires en France. « La France n’est tout simplement pas le pays qui gaspille le moins possible de nourriture, mais elle a également acquis la plus grande assurance parce qu’elle souhaite devenir la région exceptionnelle des pays européens. » Les tentatives de la France n’ont pas été vaines. Le continent s’est hissé au premier rang de l’Indice de durabilité des produits alimentaires 2017, étude de marché menée dans 25 pays du monde entier autour de l’union européenne, du centre-est de l’Asie, de parties de l’Asie et des Amériques, exécutés par l’intermédiaire de The Economist et Barilla Heart for Food Base (BCFN). La population française consomme 234 livres de nourriture par an ou par femme, selon les statistiques de la BCFN, ce qui peut être bien meilleur que ses homologues mondiaux en France, contre environ 430 livres par habitant jeté aux États-Unis. Des déchets minuscules ont un impact significatif Les déchets de produits alimentaires, ou de délicieux repas intacts, sont une préoccupation internationale. Chaque année, environ 1,3 milliard de dollars de charges métriques, soit un tapis roulant – 3ème des produits alimentaires créés, sont jetés, selon l’entreprise des produits alimentaires et de l’agriculture des Nations Unies. Récupérer seulement 25% de ces denrées gaspillées pourrait donner 870 millions de personnes affamées – empêchant efficacement le monde entier d’avoir faim. En outre, les denrées alimentaires dépensent des beignets à côté de sources bénéfiques telles que l’eau standard, les terres arables et l’argent liquide, mais permettent également de remplir les décharges de déchets, qui émettent du méthane. Si les déchets alimentaires étaient un État, il pourrait s’agir de votre troisième plus grand émetteur d’essence de serre alimentant les États-Unis et la Chine. «Le gaspillage de nourriture est très urgent simplement parce que comment et où nous préparons les repas a le plus grand impact dans le monde de l’action des hommes», affirme le vice-président âgé de Jason Clay, basé à Jason Clay, responsable des segments des produits alimentaires et du marché chez Planet Animals. «Aux États-Unis, le gouvernement fédéral n’a pas de champions qui pensent vraiment beaucoup aux denrées alimentaires, même si les repas sont jetés à la poubelle», affirme M. Clay. « Cela nous a séparés de la France: il y a aussi des gens qui ont soulevé cette question politiquement. »

Pourquoi former son propre réseau neurologique

Les premiers réseaux de neurones synthétiques n’étaient pas des abstractions dans l’ordinateur portable ou l’ordinateur, mais des techniques réelles fabriquées à partir de moteurs vrombissants et de gros faisceaux de fils. Sur cette page, j’identifierai comment vous pouvez créer un pour vous-même en utilisant SnapCircuits, un ensemble de produits électroniques pour enfants. Je vais également réfléchir à la manière de créer un réseau qui fonctionne vraiment de manière optique à l’aide d’une webcam. Et je vais raconter quelques choses que j’ai apprises en parlant au designer Ralf Baecker, qui a construit un système utilisant des cordes, des leviers et une charge de poids de direction. J’ai montré le groupe SnapCircuits il y a un an à John Hopfield, un physicien de l’Université de Princeton qui a été le pionnier des sites de réseautage neuronal dans les années 1980, puis il s’est rapidement absorbé en peaufinant le système pour découvrir ce qu’il pouvait facilement faire exécuter. J’avais visité l’Institute for Superior Study et mis le temps à évaluer Hopfield pour ma prochaine réserve sur la physique et l’imagination. La communauté particulière pour laquelle Hopfield est devenu célèbre est un peu différente des sites de réseautage profond qui alimentent l’identification des impressions et aussi d’autres A.I. méthodes de nos jours. Il contient des produits informatiques standard – des «neurones» – qui sont câblés les uns avec les autres, pour garantir que chacun réagit à ce que les autres accomplissent. Bien que les neurones ne soient pas disposés en couches: il n’y a pas de rétroaction engagée, formation référencement naturel de productivité ou d’étapes intermédiaires. Comme alternative, le réseau est un enchevêtrement important de signaux qui pourraient se réarmer d’eux-mêmes, développant un processus très dynamique. Vous vous séparerez avec un design et un style insouciants pour une communauté de quelques neurones, mais vous devez être beaucoup plus méthodique avec quatre. Chaque neurone est en fait un interrupteur qui s’allume ou s’éteint en fonction de ses entrées. En commençant par un état initial, les neurones se bousculent et se réajustent. Un neurone pourrait potentiellement provoquer l’activation ou la désactivation d’une cascade de neurones, ce qui pourrait éventuellement transformer l’état de votre neurone authentique. De préférence, le système s’installe dans un style fixe ou cycliste. L’appareil effectue donc un calcul conjointement, au lieu d’utiliser une méthode pas à pas comme le font les ordinateurs standard. En 1981, alors à Caltech, Hopfield a donné une conférence sur son réseau de réponses, et également dans le public cible était un scientifique invité, John Lambe. Lambe a été motivé pour créer la première instanciation réelle, composée de six neurones contrôlés par des changements à bascule. Il a vérifié que le groupe sur cette conception et ce style s’était stabilisé au lieu de boucler de manière chaotique, c’était la principale préoccupation de Hopfield. Hopfield a esquissé le circuit dans un journal de 1984. Conception SnapCircuits La version SnapCircuits dispose de 3 neurones, le minimum pour découvrir des actions passionnantes. Je suppose que vous êtes généralement bien informé sur SnapCircuits et que vous pouvez comprendre comment assembler le circuit à travers le schéma et les photographies. J’ai montré les composants nécessaires à la fin de cette publication. Ils n’avaient pas de SnapCircuits après que j’étais en fait un jeune, et j’ai également identifié qu’il était plus difficile qu’il n’y paraît de tracer un circuit avec succès. Vous trouverez sans aucun doute de bien meilleures approches que les miennes, alors veuillez me livrer vos photos. Les relais électriques servent de neurones. Lorsque leur tension de retour dépasse une certaine importance limite, elle change avec un clic satisfaisant, allumant une lampe. Un problème avec les relais est en fait un effet de mémoire: lorsqu’ils sont allumés, ils peuvent être difficiles à arrêter une fois de plus, et inversement. Cela peut entraîner un blocage du système, comme l’a noté Hopfield dans son premier article sur le sujet. La communauté dans son ensemble peut stocker des informations, mais vous ne voulez jamais que les neurones individuels accomplissent exactement la même chose. Pour écraser ce défi, j’ai configuré chaque relais ayant un transistor pour gérer son entrée. Une résistance réglable dans l’insight transistor vous permet de régler le seuil des neurones, sa «polarisation», ce qui rend la transformation marche / arrêt plus facile ou plus difficile. La plus petite résistance de facteur de la palette SnapCircuits inclut une valeur plus grande que les principes de résistance que j’utilise ailleurs dans le circuit, donc un changement compact dans son réglage comprend un résultat énorme, en fait c’est un défi proprement dit. De plus, je place un condensateur en parallèle avec toutes les entrées de communication pour réduire les transitions, facilitant ainsi la visualisation du réseau évoluer.

La côte bretonne autrement

Il peut y avoir une immense satisfaction à voyager au-dessus d’une campagne incroyable. C’est exactement ce que Nous venons de terminer à travers le littoral difficile par les mers. En fait, j’ai survolé le paysage spectaculaire en hélicoptère. En s’avançant vers les mers, loin du statut central de Paris, la Bretagne entretient des liens économiques et culturels étroits avec les amis du quartier atlantique. Jusqu’en 1550, lorsque des navires hollandais de plus grande taille et plus performants les ont déplacés, des flottes bretonnes ont envahi les eaux côtières européennes, transportant du sodium, du linge de lit, du chanvre, des peaux, des céréales et du vin rouge vers des ports éloignés. Ils ont renvoyé des pamplemousses, du cuir et de l’argent sterling d’Espagne, du hareng, des fromages et des détaillants navals de Hollande, avec du matériel d’Angleterre, de Hollande et de Flandre. La Bretagne a continué d’être une force manufacturière occupée jusqu’en 1680: ses deux millions d’habitants lui ont donné une occurrence d’habitants égalée dans les pays européens uniquement à travers les zones métropolitaines des Basses-Terres. Dans l’ouest de la Bretagne, la guerre entre la France et la Grande-Bretagne a entravé la création du linge de lit, vital pour l’économie globale de la région, après le XVIIe siècle. Cette région est tombée dans une pauvreté durable et est devenue un cœur d’émigration respecté vers Paris au cours du XIXe siècle. Nantes a mis en œuvre une autre voie: il a prospéré puissamment dans le commerce colonial, étant le plus grand port d’asservissement français, et réexportant le glucose et le café gastronomique indien du côté occidental dans les pays européens. La Bretagne appartient aux anciennes hautes terres de votre massif armoricain et elle est normalement basse, avec une hauteur moyenne de 341 pieds (104 mètres). Le bassin de l’Aulne sépare la hauteur des massifs de l’Arrée au nord et des Noires au sud. Les deux opèrent côté est-ouest. Belle-Île-en-Mer, Ouessant et beaucoup d’autres petites îles font partie de la région. L’érosion a gravé des abers, ou gorges, tranchants comme des rasoirs, à l’intérieur du nord, et le littoral est profondément échancré. Les principaux estuaires et rivières sont la Vilaine, la Leita ainsi que la Rance. Un temps océanique règne. La Bretagne est une zone de jardinage cruciale en France. Poursuivant plusieurs générations de transformation et de modernisation, la récolte est efficace et productive, couverte par l’élevage de porcs, de volailles et de veaux. Les céréales à grains entiers et la végétation fourragère sont cultivées, généralement pour répondre aux besoins des éleveurs. Les légumes sont cultivés dans certaines zones côtières supérieures. La pêche sportive a perdu de son importance, comme ailleurs dans le nord-ouest de l’Europe, en raison des problèmes de surpêche et des restrictions qui en découlent, mais elle caractérise toujours la plupart des ports de Bretagne, en particulier le Guilvinec, Concarneau et Douarnenez. Les Bretons allient entreprise et traditionalisme. Beaucoup se sont reconnus eux-mêmes comme marins; Jacques Cartier, à titre d’exemple, qui a enquêté sur le Canada, a été créé à Saint-Malo. La Bretagne étendit la marine française à presque tous ses marins. La confiance catholique romaine est profondément enracinée en Bretagne; il y a des pèlerinages ou des pardons à Locronan, Josselin et Ste. Anne d’Auray. Par rapport à ailleurs en France, la région a conservé une grande partie de sa construction sociétale plus ancienne; en amérique, les membres de la famille sont grands et concentrés sur l’autorité paternelle, et la noblesse non urbaine continue d’exercer une influence sur les routines. Ce voyage aérien en hélicoptère sur les côtes difficiles a été incroyable.

Parce que j’aime Cardiff

Les Romains y ont créé un petit fort à partir du 1er siècle de notre ère, où la rue Gloucester-Carmarthen a traversé le Taff, le modifiant à quelques reprises avant de produire l’actuel site Web recouvert de pierre. La ville a commencé sa vie continue en utilisant l’introduction dans les Normands au XIe siècle. Le propriétaire terrien normand Robert FitzHamon a construit une fortification à travers les vestiges du fort romain, probablement dès 1081. Le château de Cardiff était devenu les seigneurs inférieurs de Glamorgan, gouvernant la région en ce qui concerne la couronne de langue anglaise pour les 450 prochaines années. En 1150, un boîtier en pierre naturelle toujours conservé (un remplacement de maçonnerie pour une palissade en bois couronnant la motte) a été érigé autour du monticule – parmi les plus grands exemples survivants de son entrée dans la nation. Loin du château, une petite ville fortifiée a mûri, et elle a profité des privilèges commerciaux qui se déplaçaient en utilisant sa position comme étant un emplacement de base, attribué au moyen d’un certain nombre de chartes par éventuellement votre seigneur local ou même la couronne (par exemple, 1608, de David I). Cardiff s’est comporté comme un milieu industriel et une petite fente pour l’ordinaire côtier à proximité. La forteresse et la seigneurie ont émergé dans la propriété de Richard III, Henry VII et finalement Henry VIII, qui ne sont jamais allés à Cardiff et qui ont aboli le poste en 1536. En 1550, néanmoins, Edward VI a fait une nouvelle étiquette, seigneur de Cardiff et gardien du château de Cardiff, et l’attribua à la famille Herbert du sud du Pays de Galles, dont il passa par mariage en 1776 sur le comte (marquis depuis 1796) de Bute. Les membres de la famille Bute ont considérablement motivé la croissance et le développement de Cardiff. Ils ont repensé la forteresse à tourelle comme une résidence, avec des tours et des flèches médiévales à couper le souffle supplémentaires à partir des années 1800 par le designer William Burges, et ont commercialisé une propriété adjacente pour le développement d’un centre civique au début du 20e siècle. Le château de Cardiff lui-même et son parc considérable connexe ont été cédés à la ville de Cardiff en 1947. La croissance de Cardiff découle de l’introduction de mines de charbon et de minerai de fer tout autour de Merthyr Tydfil, pour le nord, à partir de la seconde moitié du XVIIIe siècle . En 1794, le canal de Glamorganshire a été établi entre Merthyr Tydfil et Cardiff, puis en 1798, le premier quai a été aménagé au terminus du canal de Cardiff. En 1801, la population humaine de Cardiff n’était que de 1 870 personnes, mais la communauté s’est créée rapidement et continuellement au cours du siècle suivant en tant qu’exportateur de charbon du sud du Pays de Galles, pour garantir que ses habitants atteignent 164 000 en 1901. John, deuxième marquis de Bute (1793- 1848), construisit un bassin et un quai à Cardiff qui s’établit en 1839. Les chemins de fer apparurent dans un avenir proche et relièrent Cardiff en utilisant l’arrière-pays industriel et minier. Des quais supplémentaires avaient été réalisés en 1859, et la création de commerce du fer dans l’arrière-pays augmentait le trafic vers Cardiff, ville désignée en 1905. Le quai de Cardiff était continuellement élargi et, en 1913, Cardiff était devenu le charbon le plus important -fente d’exportation sur terre. En 1922, la région de Cardiff a été améliorée pour intégrer Llandaff, avec sa cathédrale. Le commerce du charbon du port a chuté de façon drastique juste après 1918 et a complètement cessé en 1963, mais Cardiff est restée la plus grande ville du Pays de Galles. Il avait été officiellement accepté comme monnaie du Pays de Galles en 1955. Cardiff est le centre de gestion, de shopping et social le plus important d’Amérique, ainsi que le siège social de nombreuses entreprises nationales et départements gouvernementaux. Cardiff est la maison de l’organisation nationale décentralisée pour le Pays de Galles. De plus, il s’agit d’un important centre de fabrication, principalement pour la finalisation des produits alimentaires, l’ingénierie et d’autres secteurs du marché léger, ainsi que d’un centre pour les affaires, le droit, l’enseignement supérieur, le multimédia et la production de films non biaisés. Au début du XXIe siècle, Cardiff a également commencé à être un cœur vital de t. v. création, notamment depuis le fond de la propriété pour la collection BBC longue durée préférée Medical doctor Who.

Quand le vin vous guide

Conduisez ou faites du vélo le long de cette route des vins de 30 miles parsemée de 16 vignobles. Il relie la vallée de Santa Maria et Los Olivos, offrant aux visiteurs un aperçu de la célèbre scène viticole de Californie. Certains proposent des dégustations sans rendez-vous et d’autres nécessitent des réservations à l’avance. Ou rejoignez le vigneron CORE Winery et ancien cycliste semi-professionnel Dave Corey lors de l’une de ses visites d’appellations cartographiées Bike + Bottle qui peuvent inclure des visites des coulisses de vignobles et de brasseries et de cours d’oenologie.

VOIR LES DUNES DE SABLE
Visitez les dunes de Guadalupe-Nipomo, qui s’étendent sur 18 miles de côtes et sont l’un des plus grands écosystèmes de dunes intactes de la Terre. Au Dunes Center, découvrez le décor de 1923 du cinéaste Cecil B.DeMille dans Les dix commandements qui est déterré (le décor, comprenant 21 sphinx géants, a été enterré après le tournage). À 12 km au nord, louez des buggies dans la zone de loisirs des véhicules de l’État d’Oceano Dunes. Ne manquez pas une belle promenade le long d’une promenade de 1,5 mile au lac Oso Flaco. Le stationnement est de 5 $.

PRENEZ LE VIN CHARIOT
Laissez la conduite à quelqu’un d’autre en montant à bord du Santa Maria Wine Trolley pour explorer les magnifiques vignobles de Santa Maria, notamment Costa Del Oro et Riverbench Winery. Le chariot suit le sentier des vins de Foxen Canyon et passe du Memorial Day à la fête du Travail. L’horaire et le point de départ varient, alors allez en ligne pour plus de détails. Achetez des billets pour le chariot rouge de 28 personnes à la taverne Far Western, au marché de la vieille ville et à la cave CORE dans la vieille ville d’Orcutt.

NOURRITURE POUR LA PENSÉE
Dirigez-vous vers Far Western Tavern, 300 Clark Ave., dans le quartier historique d’Orcutt pour déguster un barbecue de style Santa Maria. Géré par trois générations de Minettis, ce restaurant haut de gamme dispose d’un magnifique bar en acajou et de rideaux en peau de vache. N’utilisez pas le GPS pour vous y rendre car les cartes en ligne conduisent souvent les voyageurs à l’ancien emplacement du restaurant à Guadalupe, en Californie. Ou dégustez du vin chez Vino et Amicis et commandez de la nourriture à la pizzeria Bello Forno voisine. Pour la bière, dirigez-vous vers la brasserie Naughty Oak.