Un nouveau challenge pour Bombardier

Moins d’un mois après que le PDG de Bombardier eut admis que le sort du programme CRJ n’était pas encore déterminé, le planificateur canadien semble maintenant donner un autre coup à la série. La société a officiellement annoncé le lancement du nouvel avion CRJ550, l’appelant «le premier avion triple classe 50 de 50 places au monde».  Le 6 février 2019, Bombardier a annoncé le lancement d’un nouveau modèle de la série CRJ, le CRJ 550. Le nouvel avion de ligne disposera d’un certificat de type basé sur le CRJ700 et comportera des avantages tels qu’un poste de boisson en libre-service et une collation et davantage d’espace pour les jambes par rapport aux autres. 50 places aux États-Unis.  «Le nouveau modèle CRJ550 est la seule solution en Amérique du Nord capable de remplacer la flotte existante de 50 passagers vieillissants, un marché de plus de 700 avions», a déclaré Fred Cromer, président de Bombardier Avions commerciaux, dans un communiqué. La raison pour laquelle la compagnie insiste sur le marché américain est le fait que CRJ550 a déjà un client de lancement dans ce pays, Delta Airlines.  Bonne journée pour les offres CRJ L’annonce de Le CRJ550 fait partie des autres bonnes nouvelles liées à la série des avions à réaction. Chorus Aviation a signé une commande ferme de neuf avions CRJ900, ce qui représente un carnet de commandes Bombardier CRJ boost considérable, étant donné qu’au 30 septembre 2018, il ne comptait que 56 commandes.   Chorus Aviation et Bombardier ont tous deux annoncé la transaction le 6 février 2019. Les avions à réaction seront livrés en 2020 et exploités par la filiale canadienne de la société, Jazz Aviation, sous la marque Air Canada Express.   « L’ajout de ces nouveaux avions CRJ900 constitue une étape importante dans la modernisation de la flotte de Jazz avec des appareils plus gros, tout en soutenant la croissance continue de nos revenus de location », a déclaré Joseph Randell, président et chef de la direction de Chorus Aviation.   Les jets régionaux de Bombardier  Le 16 janvier 2019, Alain Bellemare, chef de la direction de Bombardier, a déclaré à Reuters que l’entreprise envisageait «toutes les options stratégiques» pour le programme de jets régionaux CRJ, sans pour autant exclure une vente potentielle. La société était censée prendre une décision finale sur le programme CRJ plus tard en 2019.   Le programme de jets régionaux CRJ est le dernier programme d’aviation commerciale restant chez Bombardier. La société a remis sa signature CSeries à Airbus en juillet 2018. En novembre 2018, le fabricant canadien a annoncé qu’une confiance similaire attendait sa série Q. La société a vendu sa ligne de turbopropulseurs Q400 aux côtés d’actifs et de propriété intellectuelle pour d’autres modèles Dash 8 (les modèles -100, -200 et -300) à Viking Air pour 300 millions de dollars. Source : Fouga Magister.