Pourquoi l’aviation a besoin de former des pilotes de drones

L’année dernière, la Federal Aviation Management (FAA) a dévoilé ses exigences pour voyager en drones aériens pesant moins de 55 kilos. Les règles suggèrent que l’initiale doit garder le drone en vision tout le temps, ne pas dépasser 100 miles par heure et faire fonctionner le drone uniquement pendant la journée pendant plusieurs heures. Les pilotes doivent également déclarer les incidents qui causent des blessures physiques. Alors que l’ensemble des réglementations pour faire fonctionner un drone est très long et approfondi (étudiez le tout ici), les prérequis pour apprendre à devenir aviateur de drone sont relativement simples. Vous devez avoir au moins 16 ans. Vous devez également réussir une analyse écrite. Après cela, Simulateur avion de chasse Colmar vous pouvez voyager avec un drone enregistré. Et il devient de plus en plus possible d’obtenir un travail qui puisse payer pour cette compétence particulière. De leurs racines dans l’armée, les drones se développent en fait dans plusieurs secteurs, notamment l’immobilier, le cinéma et la publicité. Des entreprises, par exemple, la place de marché en ligne Amazon et Yahoo et Google examinent des méthodes pour fournir des colis par drone plus tard, même si les politiques du gouvernement fédéral pour l’expédition et la livraison de drones commerciaux ne seront pas encore mises en place, et certaines villes déménagent pour restreindre l’utilisation des drones. . Un rapport de 2013 lancé par le biais d’une classe affaires, l’Organisation pour les solutions de voiture sans pilote Global, a projeté plus de 100000 nouvelles tâches dans un avion sans pilote d’ici 2025. Les experts de PricewaterhouseCoopers ont prédit l’année dernière comment l’industrie mondiale pour les utilisations commerciales de l’innovation technologique des drones pourrait atteindre 127 millions de dollars d’ici 2020. Pour répondre à l’exigence de travail qui oblige une personne à comprendre comment faire fonctionner un drone, des applications de formation apparaissent dans les universités et les institutions du pays. L’Unmanned Car University ou College (UVU) de Phoenix, structuré en Arizona, n’est qu’un collège qui se concentre sur l’éducation des pilotes de drones. L’UVU propose des diplômes d’études supérieures en ingénierie des techniques sans pilote ainsi que des cours de pilotage mains et poignets. Les frais de scolarité pour la certification initiale des UAV (véhicule aérien sans pilote) sont compris entre 3500 $ et 4000 $, et les étudiants n’ont pas besoin d’avoir un diplôme collégial ou universitaire ou une expérience antérieure avec des drones. UVU, c’est-à-dire à but lucratif, forme des équipes dans le domaine communautaire (modèles de services militaires, secteurs des responsables de l’application de la loi et organisations fédérales) et des entreprises personnelles en plus des étudiants personnels. CityLab s’est entretenu avec Paul Dragos, doyen de l’Université de formation sur les voyages à l’UVU, de tout le processus pour devenir un premier drone. Tiffany Kelly: Qu’est-ce qui vous a intéressé aux drones? Tout d’abord, c’est une industrie massive et en plein essor. Nous sommes maintenant à un niveau où, que nous aimions ou non cela ou non, les drones sont susceptibles de faire partie de notre vie quotidienne, presque au même titre que les automobiles. Je suis donc ravi de m’impliquer dans un créneau qui est susceptible d’être un élément important de notre société. Vient ensuite la partie aéronautique. En tant qu’ancien pilote de la Marine, j’ai toujours été intéressé par l’aviation et les voyages. C’était en fait un excellent ajustement. Kelly: Quel est ton rôle à l’école? Dragos: Je contrôle les enseignants situés dans la région et ils documentent tous si vous me le demandez. La majorité de nos instructeurs ont un minimum de plusieurs années d’expérience avec les avions et drones à commande stéréo. De plus, je crée des sessions de formation spécifiques pour les services des autorités et les modèles militaires. Kelly: Vous contrôlez ce système pour générer un certificat de pilote d’UAV. Quel est le processus pour cela? Dragos: Il y a 3 actions. La première étape consiste en un ensemble de leçons vidéo, à proximité de 16 heures de didacticiels vidéo en ligne. Chaque segment unique dure environ 20 minutes et à la fin, il y a un test. Les leçons vidéo vous informeront sur les facettes des drones: par exemple, les limites de l’espace aérien, le voyage, le fonctionnement des drones, les conditions météorologiques, etc. Une fois que vous avez totalisé ce composant, vous pourriez être envoyé par courrier électronique un simulateur qui se connecte à votre ordinateur. La simulation comporte un contrôleur qui ressemble à un contrôle de drone. Vous choisissez d’effectuer environ 12 tâches. Si vous réussissez, vous parlez directement à un formateur. L’éducation des mains et des poignets dure normalement deux jours et deux nuits.