Le challenge de Boeing

L’extrême-Orient suscite un intérêt presque pressant pour les avions à réaction, comme sa classe moyenne en pleine croissance l’exige, il est donc peu probable qu’il se détourne complètement du constructeur d’avions américain. Pékin est devenu apte à jouer activement Boeing et Airbus l’un contre l’autre dans une compétition pour l’offrir en utilisant les avions les moins chers. Mais même si elle continuera à acheter des avions de Boeing, l’Asie pourrait causer des douleurs en exigeant les pièces du châssis aérien du You.S. le producteur importe de fournisseurs comme Aviation Industry Corp. of China. Ou cela pourrait retarder sporadiquement les livraisons d’avions Boeing – bien que ce ne soient pas des articles d’Airbus – et fausser les conditions existantes de l’industrie pour ces revers, affirme George Ferguson, analyste senior du transport aérien de Bloomberg Intellect. «Cela pourrait nuire», challenge commercial déclare-t-il. À ce jour, Boeing n’a pas encore repoussé agressivement la rhétorique de Trump. «Nous félicitons le président élu Trump et le Congrès des personnes fraîchement élues et prévoyons de travailler avec eux pour nous assurer que You.S. les organisations peuvent être compétitives, gagner et développer notre climat économique pour offrir un excellent travail à You.S. des employés; ainsi que de protéger l’autorité américaine en toute sécurité dans tout le pays », a déclaré Boeing dans une déclaration. Un prix de consolation particulier pour Boeing de la présidence de Trump pourrait survenir s’il met en danger son droit d’exiger des pays occidentaux qu’ils arment une grande partie des charges monétaires de l’OTAN. Boeing, le deuxième plus grand You.S. sous-traitant de la protection des terres, est en mesure de gagner de l’argent grâce à toute augmentation des ventes d’armes aux pays clés et aux pays occidentaux de l’Orient du monde inquiets pour l’avenir de l’OTAN. Jusqu’à ce que plus de détails sur une couverture commerciale de la supervision de Trump soient rendus publics, tout impact sur Boeing sera toujours incertain. Les conseillers commerciaux de Trump ont recommandé que le président élu puisse utiliser des tarifs ciblés afin d’éviter tout conflit avec le Community Business Business. D’autres personnes ont supposé que le discours protectionniste de Trump visait principalement à fouetter l’aide aux électeurs, ou peut-être à prendre le dessus plus tard. « Nous avons vu beaucoup de prospects dénigrer l’Extrême-Orient pendant qu’ils se présentent pour un bureau d’affaires, mais finissent par raffermir au minimum leur rhétorique après avoir obtenu un bureau d’affaires », explique Bai Ming, chercheur à l’Académie asiatique du commerce international et Monetary Collaboration, un conteneur de sensations sous le ministère chinois du commerce. Pour l’instant, Boeing et d’autres exportateurs ne peuvent qu’espérer qu’une direction de Trump reconnaît qu’un fracas peut générer des résultats finaux involontaires. «Ce serait bien de dire que les tarifs auraient pour effet de ramener du travail à la maison», dit Wireman. « En réalité, les emplois individuels pourraient bien visiter une région supplémentaire à moindre coût. »