Commerce: savoir prendre exemple sur Lisbonne

À des fins de commerce, de colonisation ou de guerre, Lisbonne est le meilleur port en eau profonde du sud-ouest de l’Europe. La brise atlantique existante et les habitudes existantes confèrent à Lisbonne un avantage géographique pour les expéditions limitées de l’Union européenne vers la Méditerranée, l’Afrique occidentale, les pays asiatiques (parfois par cap), ainsi que les Amériques. Des voyages de découverte de Bartolomeu Dias (Cap de bonne espérance), Vasco da Gama (Inde) et Pedro Álvares Cabral (Brésil) sont tous partis de Lisbonne; le quai a été le tout premier atterrissage occidental de Columbus après son voyage dans les Caraïbes, avec l’Armada en langue espagnole installée en 1588. De 1415 à 1975, Lisbonne a été le cœur régulateur impérial et le principal centre d’affaires de votre système colonial et industriel mondial. Le système économique portugais des seizième et dix-septième générations dépendait de l’assaisonnement et des produits haut de gamme des pays asiatiques; les sucres et les cigarettes de Madère, des Açores, puis du Brésil; et le sel de mer du sud du Portugal. Au cours des 18e et 19e siècles, le système économique impérial a changé de façon décisive sur l’Atlantique: les piliers étaient en or et en cuir brésiliens, en esclaves angolais et en vins portugais. Les investissements internationaux ont soutenu très tôt les affaires avec les pays asiatiques; Les Fuggers allemands, les vendeurs vénitiens et les Médicis ont tous offert des fonds à la couronne portugaise au XVIe siècle. Tout simplement parce que quelques produits d’exportation ont commencé dans la ville, la couverture monétaire portugaise s’est appuyée sur la réexportation des marchandises coloniales via Lisbonne. Le Portugal a maintenu une économie mercantiliste dans son ensemble du XVe au XVIIIe siècle, tirant la plupart des revenus express (environ 65%) de l’industrie maritime. Les principaux lieux de revenu comprenaient les obligations douanières et les dépenses consulaires, la taxation de la production de cigarettes, ainsi que les 20% révélés par la Couronne des importations brésiliennes de métaux rares. Au XVIIIe siècle, les importations de lingots brésiliens transitaient par le processus monétaire activé par Lisbonne à travers l’Europe. Jusqu’au tremblement de terre désastreux de 1755, les fonctionnaires royaux (desembargadores) ont exécuté les processus de douane (alfândega) et de tenue de livres à la Casa da Índia, aux côtés du palais du front de mer de Lisbonne à Lisbonne. La couronne a participé à un effort d’achat et de vente maritime au moyen de monopoles royaux rentables. La Grande-Bretagne était le compagnon le plus important du commerce de forex et le plus ancien allié du Portugal; Le commerce de langue anglaise représentait chaque année plus de la moitié de la quantité totale de l’industrie de Lisbonne. Les colonies de citoyens nord-américains de la Grande-Bretagne ont absorbé une large discussion sur le commerce portugais. Un certain nombre d’industries d’exportation – en particulier le sodium, l’huile d’olive, les fruits frais et les vins de Madère – dépendaient des marchés d’Amérique du Nord. L’autre partenaire d’investissement de Lisbonne était constitué de Flamands, Néerlandais, Français, Italiens, Danois et Suédois. Un traité conclu avec Oliver Cromwell en 1654 a permis la place de tout occupant de quartier vendeur d’anglais à Lisbonne. Le traité de Methuen (1703) a cimenté les conditions des relations professionnelles anglo-portugaises qui se sont poursuivies au XIXe siècle. En échange de l’entrée en franchise de droits des lainages de langue anglaise au Portugal, les Portugais ont obtenu une position privilégiée sur le vin rouge Dock, taxé au tiers par rapport aux vins français expédiés en Grande-Bretagne. La vitalité financière du Portugal dépendait des colonies. Pour maintenir l’intégrité du système colonial portugais et, dans de nombreux cas, la liberté nationale, il fallait l’apaisement et la cohésion avec tous les amis du voisinage nuisibles. Le Portugal, une population humaine déficiente en électricité de 2e niveau et suffisamment protégée et influencée par les importations de repas, devait généralement garder la neutralité entre les blocs de forces européens en guerre, pour maintenir les liens de l’industrie ouverts avec les deux côtés.